【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】穿越高雄市區(qū)的縱貫線鐵路，即將在2018年8月底轉(zhuǎn)換至地下隧道營(yíng)運(yùn)，原先跨越愛(ài)河及鐵道的九如陸橋，已無(wú)實(shí)質(zhì)功能，未來(lái)將被拆除改以平面新橋取代，改善九如陸橋兩側(cè)長(zhǎng)久以來(lái)因橋體過(guò)長(zhǎng)，造成兩側(cè)社區(qū)隔閡及景觀視野的壓迫感。
 
工務(wù)局表示，九如陸橋興建於1976年，銜接三民中都及鼓山內(nèi)惟地區(qū)，跨越愛(ài)河及縱貫線鐵路，鐵路下地後不再具跨越鐵路需求，2019年起將動(dòng)工拆除並架設(shè)新橋，恢復(fù)平面道路，銜接河西一路及同盟三路，預(yù)定工期約2年，目前辦理橋梁細(xì)部設(shè)計(jì)。
 
新工處說(shuō)，工程預(yù)算約3億元，改建後的橋?qū)捈s33.8公尺，橋長(zhǎng)約75公尺，採(cǎi)不落墩型式單跨橋型。早期新建橋梁講求結(jié)構(gòu)美學(xué)，常以白色調(diào)為主，搭配照明型塑為景觀地標(biāo)，此次考量周邊群聚雄偉大樓競(jìng)美地標(biāo)建築，所以新九如橋首度以低拱度橋型融入周邊，有別於傳統(tǒng)拱橋高大拱型結(jié)構(gòu)，嘗試在愛(ài)河水岸及高層建築群中扮演融合與幫襯的角色。
 
新九如橋配合九如路前後路型佈設(shè)雙向共6個(gè)車(chē)道，外側(cè)設(shè)置自行車(chē)道及人行道連結(jié)愛(ài)河兩岸。橋型以「水紋波浪，愛(ài)河風(fēng)情」為主題，流線的橋型靈感來(lái)自愛(ài)河水波紋，造型簡(jiǎn)潔流暢、優(yōu)雅獨(dú)特，有別於上下游的願(yuàn)景橋及中都橋，也象徵鐵路地下化後，原本被鐵路分隔的地區(qū)，得以藉由九如橋串連縫合，提高地區(qū)居民生活品質(zhì)，同時(shí)有助於促進(jìn)地方發(fā)展及周邊重劃區(qū)整體開(kāi)發(fā)利用。
 
工務(wù)局說(shuō)愛(ài)河橋梁橋型的演變大致可分3代，第1代如五福平面橋，第2代代表作品如願(yuàn)景橋結(jié)構(gòu)高拱，第3代就是新九如橋。新九如橋曲線優(yōu)美、婉約綺媚，低吟詮釋愛(ài)河橋演變脈絡(luò)，似乎更可突顯高雄橋梁工程技術(shù)與工程美學(xué)的造詣深化。